Çin, AB’nin ikinci en büyük ticaret ortağı, AB ise Çin’in en büyük ticaret ortağıdır. Çin’in otomobil ithalatının çoğu lüks segmentte yer alıyor ve Porsche, Audi ve Range Rover 2023’te ilk 10 marka arasında yer almaktadır.

Ancak buna rağmen ABD ve Türkiye’den sonra AB de 24 Haziran 2024’te Çin menşeli otomobil üreticilerine ek vergiler koyarak Çinli otomobillerin ülkelerine girişini kontrol altına almak istiyor. AB’nin yürütme organı olan Avrupa Komisyonu, Çin’in elektrikli araç sübvansiyonlarına ilişkin devam eden soruşturmasının ilk sonuçlarının, ülkenin bataryalı elektrikli araç “değer zincirinin” AB’li rakiplerine zarar veren “haksız sübvansiyondan” yararlandığını gösterdiğini söyledi.

AVRUPA BİRLİĞİ NASIL BİR VERGİ UYGULAMASI YAPTI?

Komisyon, Avrupa’daki en büyük üç Çinli elektrikli araç oyuncusunu hedef alarak BYD’nin elektrikli araçlarına yüzde 17.4, Geely’ninkilere yüzde 20 ve Çin’in devlet şirketi SAIC tarafından ihraç edilen araçlara yüzde 38.1 ek vergi uygulayacağını açıkladı. Diğer Çinli üreticiler ise yüzde 21 ila yüzde 38.1 arasında değişen ek gümrük vergileriyle karşı karşıya kalacak. Bu oran, ithal edilen tüm elektrikli araçlara uygulanan yüzde 10’luk vergiye ek olarak uygulanacak. İşin tartışmaya çok açık tarafı uygulanacak vergi oranlarının markadan markaya değişmesi. Zira AB markalara göre değişen vergi oranlarının objektif bir izahını yapmakta zorlanacaktır.

Devamı Z Raporu Temmuz 2024 sayısında…